Un Giro d'Italia 2024 más versátil y contemporáneo: etapa a etapa

Aunque la tercera semana del Giro d’Italia sigue siendo una de las más temidas del calendario internacional, este 2024 RCS —organizador de la ronda italiana— ha optado por virar parte de la esencia y la idiosincrasia de la carrera hacia un recorrido algo más contemporáneo. El último bastión del ciclismo de antaño, con etapas exigentes por encima de los 200 kilómetros, sucumbe, al menos en esta 107ª edición, ante las imposiciones del ciclismo moderno y su kilometraje compacto. De hecho, se trata del Giro d’Italia más corto desde 1979, con una distancia media de 161,9 kilómetros.

Así, la organización ha apostado por un tipo de recorrido más versátil, con garra y que invite a los ataques con cierta imprevisibilidad. El pelotón también se adentrará en el sterrato de la Toscana, la habitual incursión en los Apeninos y contará con hasta 70 kilómetros de contrarreloj antes de encaminarse de forma definitiva a la dureza intrínseca de los Alpes.

Sin embargo, aunque la alta montaña es relativamente escasa en esta edición del Giro en comparación con el Tour de Francia, la semana decisiva será una auténtica batalla montañosa en algunas de las cimas más icónicas como el Mortirolo y el Stelvio, aunque lejos de la línea de meta, y el regreso del Monte Grappa con un doble ascenso antes del colofón final en Roma, la octava oportunidad para los velocistas en este Giro 2024.

© Giro d'Italia

¿Monólogo esloveno?

Un nombre sobresale por encima del resto si hablamos de favoritos, el de Tadej Pogačar. Parece complicado que en condiciones normales, y sin imprevistos, averías o caídas, al esloveno se le escape la conquista de su primera maglia rosa. El ciclista del UAE Team Emirates llega al Giro d’Italia como el claro favorito tras un calendario de 2024 muy selecto y una preparación exhaustiva no solo para la disputa de la ronda italiana, sino con el objetivo de asaltar un logro que el ciclismo masculino no consigue nadie desde que lo hiciera Marco Pantani en 1998: el doblete junto al Tour de Francia. El recorrido le beneficia y el estado de forma de este 2024 con victorias en Strade Bianche, La Volta y Lieja lo avalan.

Pero, ¿hay más vida después de Pogačar? A diferencia de otras ocasiones con un duelo directo por la victoria, la lista de aspirantes en este 2024 se convierte en un enorme catálogo de ‘outsiders’ que tratarán de evitar lo que promete ser un monólogo por parte del esloveno. Corredores como Ben O’Connor (Decathlon-AG2R La Mondiale), Geraint Thomas y Thymen Aresman (INEOS Grenadiers), Cian Uijtdebroeks (Visma-Lease a Bike), Romain Bardet (Team dsm-firmenich PostNL) Nairo Quintana (Movistar Team), Juanpe López (Lidl-Trek) o Alexei Lutsenko (Astana-Qazaqstan) se postulan a ser el mejor del resto. Una cosa es evidente, y es que la lucha por el podio se antoja muy igualada más allá de la clara superioridad de Pogačar en la batalla por la maglia rosa.

Etapa 1 | Venaria Reale - Turin | 140 km (04/05)

La Grande Partenza recorre los suburbios de Turín y termina en el centro de la ciudad.
Se trata de una jornada inaugural para los ‘puncheurs’ con hasta tres ascensiones —dos de ellas compartidas con la 14ª etapa del Giro 2022 con victoria para Simon Yates—. Así, la primera maglia rosa se decidirá sobre un terreno peliagudo, más propio de una clásica, con las subidas a Berzano San Pietro (2,9 km al 5,1%), la Superga por su vertiente más tendida irregular (8 km al 4,3%) y el exigente Colle della Maddalena (7,1 km al 6,6%).

Una vez superado este último puerto puntuable todavía restan 30 km hasta la meta, pero la organización ha incluido una trampa final en forma de cota dentro de los últimos tres kilómetros: Bivio di San Vito. Esta corta ascensión, de poco más de 1,5 km, alcanza máximas del 10% y cuenta con la dureza suficiente para cambiar la dinámica en el desenlace de la etapa. Sin duda, un final que tiene la capacidad de mantener la incertidumbre hasta el último instante en busca del primer líder del Giro d’Italia 2024.

Hora de salida: 13:55 h / Hora prevista llegada: ~17:15 h

Etapa 2 | San Francesco al Campo - Santuario di Oropa | 161 km (05/05)

La montaña no se hará de rogar. La segunda jornada del Giro 2024 acaba en el Santuario de Oropa, una de las ascensiones más populares del país transalpino. El puerto regresa al recorrido de la corsa rosa tras su última aparición en 2017 —con victoria para Tom Dumoulin— y supone el primer test serio para los aspirantes a la general. Los últimos 70 km se convierten en un encadenado de subidas, tanto puntuables como no puntuables, como Oasi Zegna (5,5 km al 5,2%) y Nelva (5 km al 5,5%) que culminan en Oropa.

La primera parte de esa irregular ascensión hasta el pueblo de Favaro está marcada por pendientes suaves. Sin embargo, el guión cambia a partir de este núcleo urbano, en el que se alcanzan máximas de hasta el 13%. A partir de este punto, las constantes curvas entre la arboleda comienzan a ganar protagonismo con una pendiente que se mantiene entre el 6% y el 9%. ¿Día para que Pogačar marque las primeras diferencias importantes?

Hora de salida: 13:05 h / Hora prevista llegada: ~17:10 h

Etapa 3 | Novara - Fossano | 166 km (06/05)

La tercera jornada del Giro d’Italia 2024 abandona el terreno montañoso del norte de Italia y se adentra en un recorrido llano a través del valle del Po entre Novara y Fossano. Se trata de la primera oportunidad para los velocistas tras un fin de semana frenético en el Piamonte. Las llanuras de los arrozales de esta región serán las protagonistas en una etapa relativamente tranquila y con el único puerto puntuable de Lu (3,4 km al 3,8%) muy lejos de meta. Aún así, los últimos kilómetros acumulan un terreno con varias cotas que podrían ser un aliciente para buscar algún ataque que rompa el más que previsible esprint. 

Especialmente, la aproximación a Fossano estará marcada por una subida de 2 km de longitud con una media de 5%. No parece una pendiente suficiente para descolgar a los velocistas, pero sí una dificultad para mantener los trenos propios de las volatas. Sin duda, el ingrediente para generar una llegada masiva descontrolada a pesar de que la línea de meta presenta una infinita recta de más de 1 kilómetro en el centro de Fossano.

Hora de salida: 13:10 h / Hora prevista llegada: ~17:12 h

Etapa 4 | Acqui Terme - Andora | 190 km (07/05)

La cuarta etapa tiene esencia de Milán-Sanremo. El recorrido presenta cierto paralelismo con la ‘Classicissima’, pues la carrera abandona la altitud y el territorio escarpado de las estribaciones más al sur de los Alpes y se dirige hacia el Mar de Liguria. Sobre el papel, supone la segunda oportunidad consecutiva para los más rápidos del pelotón, aunque la parte central cuenta con un constante terreno ascendente que culmina con el ascenso al Colle di Melogno (7,5 km al 4,8%). Al igual que sucede con el Turchino en la Sanremo, no debería suponer un gran reto para un pelotón que después de un largo e irregular descenso se adentra en una parte final mucho más llevadera en paralelo a la costa acantilada. 

El último elemento que convierte esta cuarta etapa en una especie de Sanremo, aunque salvando las evidentes diferencias, se trata del ascenso al faro del Capo Mele. Su emplazamiento a menos de 3 km podría ser un punto para que algún valiente intentase algún movimiento buscando el triunfo de etapa, aunque su pendiente cercana al 4,5% en sus casi 1,8 km no parece el terreno suficiente para desbancar a los esprinters. Todo apunta a una nueva llegada masiva entre los aspirantes a enfundarse la maglia ciclamino.

Hora de salida: 12:30 h / Hora prevista llegada: ~17:14 h

Etapa 5 | Genova - Lucca | 178 km (08/05)

Tras un inicio de Giro d’Italia complicado para los velocistas, esta quinta etapa será la tercera jornada consecutiva que presumiblemente se decidirá en una volata. El pelotón transcurrirá en paralelo a la costa desde Genova camino de Lucca con un comienzo escarpado en el que se acumulan hasta cinco pequeñas cotas, un tramo ideal para la formación de una fuga numerosa que trate de poner en aprietos a los equipos de los esprinters en la parte final. El terreno abrupto culmina con el ascenso tendido al Passo del Bacco (15 km al 4%) a más de 100 km para la línea de meta.

A partir de este punto, la jornada cambia por completo el escenario a través de un territorio completamente llano hasta la llegada de la segunda subida categorizada del día: Montemagno. Se trata de un puerto sin excesivas dificultades (3 km al 4,3%) en el que parece improbable que alguno de los hombres rápidos acabe descolgándose. Tampoco parece un trampolín apetecible para que algún valiente intente un movimiento similar a los de Tadej Pogačar o Filippo Ganna en las etapas precedentes, pues se sitúa a más de 20 kilómetros para el final. Así, todo apunta a un nuevo desenlace entre los aspirantes a la ciclamino.

Hora de salida: 13:00 h / Hora prevista llegada: ~17:10 h

Etapa 6 | Viareggio - Rapolano terme | 180 km (09/05)

Llega el sterrato. Aunque no cuenta con la dureza ni el kilometraje sobre grava de otras ediciones en las que RCS apostó por introducir los caminos rurales de la Toscana, la sexta etapa del Giro d’Italia 2024 tiene el potencial de convertirse en una jornada decisiva. Tras un inicio tranquilo desde el municipio costero de Viareggio, la dinámica de la etapa cambia a partir del kilómetro 70 con el ascenso a Volterra (8,6 km al 4,7%). Las constantes cotas de esta región italiana salpican un recorrido que contará, además, con las secciones encadenadas de tierra de Vidritta y Bagnaia, habituales en el curso de la Strade Bianche.

Ambas zonas de sterrato suponen en torno a 10 kilómetros consecutivos sobre grava fina, de los cuales más de la mitad componen el ascenso a Grotti con una media del 5% y máximas que llegan hasta el 8%. Más adelante, los ciclistas se enfrentarán al tercer y último paso de tierra a través de la nueva sección de Pievina (2,4 km). Los últimos 5 kilómetros están marcados por una explosiva subida al Serre di Rapolano que recuerda a Via Santa Caterina en Siena, con una media cercana al 8% y máximas que en algunos puntos alcanzan rampas de hasta el 20%. Además, la recta de meta en el centro de la localidad de Rapolano finaliza con una ligera pendiente ascendente que hará la batalla por la victoria todavía más exigente.

Hora de salida: 12:55 h / Hora prevista llegada: ~17:13 h

Etapa 7 | CRI Foligno - Perugia | 40,6 km (10/05)

Tras cuatro jornadas de tira y afloja en el pelotón, con dos desenlaces al esprint y otros dos resueltos entre los fugados —con victoria para Pelayo Sánchez (Movistar Team) en el ‘sterrato’ toscano—, vuelve la lucha por la clasificación general. Y lo hace con la primera contrarreloj de esta 107ª edición del Giro d’Italia, a través de un itinerario de poco más de 40 km entre Foligno y Perugia. La ruta se divide en dos secciones claramente diferenciadas, en las que más de 34 kilómetros se convierten en un auténtico oasis para los especialistas contra el crono. Se trata de un recorrido llano y exento de dificultades técnicas en las que los grandes rodadores harán volar las bicicletas de contrarreloj. 

Sin embargo, los últimos 6,6 kilómetros se convierten en un desafío en el que será necesario guardar parte de la energía. La aproximación hacia Perugia se realiza a través de una subida irregular de cuarta categoría con una pendiente media del 4,1%. A pesar de que la gran mayoría de la ascensión es tendida, incluso en falso llano, el inicio está marcado por la explosiva cota de Casaglia. Esta corta subida de 1,3 km acumula un porcentaje del 11,8% y máximas que alcanzan hasta el 16% en alguno de sus puntos. Será interesante la estrategia, pues un cambio de bicicleta podría ser contraproducente en el final más rodador. ¿Aumentará Tadej Pogačar la renta en la general o Geraint Thomas reducirá la brecha?

Hora de salida del primer corredor: 13:00 h / Hora prevista llegada el último corredor: ~17:06 h

Etapa 8 | Spoleto - Prati di Tivo | 152 km (11/05)

La carrera se sumerge de lleno en los Apeninos en la octava etapa con un duro recorrido que acumula más de 3.800 metros de desnivel positivo acumulado en poco más de 150 kilómetros. Tan solo habrá tres ascensiones categorizadas, pero toda la ruta se convierte en un constante sube y baja camino de Prati di Tivo, que regresa al Giro d’Italia tras su única aparición en 1975. De hecho, el inicio de la jornada está marcado por una primera subida en parado a Forca di Cerro (7,3 km al 4,1%). Poco después llegará el irregular Forca Capistrello (16,3 km al 5,6%) para dar paso a un terreno abrupto salpicado de diversas ascensiones tendidas.

El encadenado final lo conforman Croce Abbio (8,1 km al 4,6%) y Prati di Tivo, que comienza tras un largo descenso que combina zonas rápidas con otras más técnicas. El puerto, habitual en Tirreno-Adriático (con victoria para Pogačar en 2021), presenta 14,6 kilómetros y una pendiente media del 7%. Aunque a la altura de Pietracamela atraviesa una rampa del 12%, se trata de una subida constante y que agota por sus porcentajes sostenidos siempre oscilando entre el 6,5% y el 8%. Sin duda, una nueva batalla crucial en la lucha por la maglia rosa y las posiciones de podio.

Hora de salida: 12:30 h / Hora prevista llegada: ~17:14 h

Etapa 9 | Avezzano - Napoli | 214 km (12/05)

La primera semana del Giro 2024 culmina con la primera jornada que supera los 200 kilómetros de longitud. Del interior a la costa, en una nueva oportunidad para que los prodigados en el arte de resolver las escapadas compliquen la existencia a los equipos de los velocistas. La etapa recupera el estilo ‘clásica’ que ha protagonizado parte de la semana inaugural de carrera con un itinerario atractivo en las inmediaciones de Nápoles. 

Aunque no presenta la dureza de otras ediciones con una llegada similar la sucesión de pequeñas cotas en los últimos kilómetros, con pendientes que rondan el 4-5%, podría servir para acabar de consolidar un grupo cabecero con ciclistas potentes que se disputen la victoria (como ocurrió en 2022) o convertirse en un trampolín para ataques valientes que arruinen las opciones de los esprinters. Sin embargo, no hay que descartar una volata final al estilo de la edición anterior en la que se impuso el danés Mads Pedersen.

Hora de salida: 12:00 h / Hora prevista llegada: ~17:14 h

Etapa 10 | Pompei - Cusano Mutri | 142 km (14/05)

La histórica ciudad de Pompeya acoge la salida de la décima etapa del Giro d’Italia 2024, que inaugura la segunda semana de carrera. La montaña —y los Apeninos— vuelve a ser protagonista con una jornada corta pero que acumula más de 2.800 metros de desnivel positivo. El inicio relativamente plácido cambia a partir de la cota no categorizada de Bivio Taburno (3,1 km al 8,3%), previa al ascenso de Camposauro (6,1 km al 7,6%). 

Sin duda, una interesante parte central que irá generando desgaste antes de la sección final marcada por un terreno rompepiernas, con pequeñas ascensiones de 5-6%, como aperitivo al último puerto. La subida de Boca della Selva se estrena como final de etapa tras su dos primeras apariciones a mitad de recorrido tanto en 2016 como en 2021. Se trata de un puerto escalonado que presenta cerca de 21 km al 4,6%, pero con una media por encima del 7% en los siete kilómetros finales. Podría ser una buena oportunidad para la fuga si la voracidad de Pogačar lo permite.

Hora de salida: 13:05 h / Hora prevista llegada: ~17:12 h

Etapa 11 | Foiano di val Fortore - Francavilla al Mare | 207 km (15/05)

El municipio costero de Francavilla al Mare regresa a la corsa rosa más de veinte años después de su última aparición en la primera jornada del Giro 2001. La peculiar orografía italiana, con el mar —el Adriático en este caso— y la montaña, genera una ruta que acumula la gran mayoría de los 1.800 metros de desnivel acumulado en sus primeros 70 kilómetros. El terreno podría ser propicio para conformar una fuga potente que pusiera en aprietos a los equipos de los esprinters, aunque la parte final paralela al litoral es excesivamente llana, a excepción de algún pequeño repecho, por lo que se maximizan las opciones de los velocistas. Todo apunta a un nuevo desenlace al esprint.

Hora de salida: 12:05 h / Hora prevista llegada: ~17:10 h

Etapa 12 | Martinsicuro - Fano | 193 km (16/05)

La carrera no abandona la costa adriática y atraviesa un interesante recorrido plagado de pequeñas cotas. Hasta doce subidas —tan solo cuatro de ellas categorizadas— deberán afrontar los corredores camino de Fano para acumular un total de 2.100 metros de desnivel. Aunque la gran mayoría oscila entre el 3% y el 6%, otras como el primer esprint intermedio en Recanati (2,3 km) o Villa San Parerniano (1,2 km) alcanzan porcentajes que rondan el 8%. También la subida a Ostra, con una media del 8,8% y máximas que llegan hasta el 14%.

En una jornada al estilo clásica, los ciclistas explosivos y ‘puncheurs’ tendrán una última oportunidad de mover la carrera, ya sea desde el pelotón o desde una más que previsible fuga numerosa, a 15 km para la línea de meta en Monte Glove. Se trata de una subida de poco más de 1 km de longitud con una media por encima del 9%. La única ocasión que el Giro visitó Fano (2012) acabó con victoria al esprint para Mark Cavendish, pero esta vez no parece la etapa ideal para los velocistas en una jornada que será muy complicada de controlar por parte de los equipos. La batalla entre la escapada se presume apasionante.

Hora de salida: 12:25 h / Hora prevista llegada: ~17:13 h

Etapa 13 | Riccione - Cento | 179 km (17/05)

El Giro d’Italia perdería parte de su esencia sin las durísimas etapas alpinas, pero también sin atravesar la inmensa llanura de la Emilia-Romagna. En el regreso hacia el norte, el recorrido introduce una jornada predilecta para los velocistas. Una etapa en forma de oasis antes de un fin de semana decisivo con la última contrarreloj y la llegada montañosa a Livigno. Tan solo el viento podría desestabilizar una plácida jornada, pero las previsiones marcan una parte final libre de rachas importantes. Por tanto, salvo sorpresa mayúscula, Jonathan Milan, Tim Merlier y Kaden Groves, los tres dominadores de las ‘volatas’ tras el abandono de Kooij, volverán a jugarse el triunfo parcial.

Hora de salida: 13:00 h / Hora prevista llegada: ~17:20 h

Etapa 14 | CRI Castiglione delle Stiviere - Desenzano del Garda | 31,2 km (18/05)

La batalla contra el crono vuelve a ser protagonista en este Giro d’Italia, aunque con un recorrido diferente a la primera contrarreloj en la que se impuso Tadej Pogačar para afianzarse en el liderato. Se trata de una ruta propicia para que los grandes especialistas rodadores consigan mover muchos vatios en cada pedalada camino de Desenzano del Garda. Esta localidad en la orilla sur del Lago di Garda regresa a la corsa rosa tras su única aparición —también en una contrarreloj— en la edición de 1971 con victoria para el italiano Davide Boifava.

A través de un perfil marcadamente llano y sin excesivas complejidades técnicas, tan solo una pequeña ascensión de 700 metros rozando el 6% a mitad del recorrido podría desestabilizar la armonía rodadora. En definitiva, aunque siempre hay que tener en cuenta a un insaciable Pogačar, en esta ocasión todo apunta que el triunfo de etapa podría recaer en las piernas de Filippo Ganna, que ya rozó la victoria en Perugia. El itinerario de la ruta parece diseñado a su medida, pero no será el único aspirante en una crono para los trotones del pelotón.

Hora de salida del primer corredor: 13:20 h / Hora prevista llegada el último corredor: ~17:09 h

Etapa 15 | Manerba del Garda - Livigno | 222 km (19/05)

La segunda semana se despide con una etapa al más puro estilo Giro d’Italia. Jornada para ciclistas resistentes y fondistas, con más de 220 kilómetros y un desnivel positivo acumulado por encima de los 5.400 metros. La carrera se adentra de lleno en los Alpes italianos con hasta cinco puertos puntuables y un bonito encadenado final protagonizado por el icónico Mortirolo. Tras el inicio a través de Lodrino (7,6 km al 4,4%) y Colle di San Zeno (13,9% al 6,6%), una zona central de transición conducirá al pelotón hacia un desenlace plenamente montañoso. 

El coloso Passo del Mortirolo (12,6 km al 7,6%, y máximas que llegan hasta el 16%) reaparece después de su última aparición en 2022. La exigencia de sus rampas será la encargada de encabezar el encadenado propuesto por la organización camino de Livigno. Una vez superado el técnico descenso, el recorrido se adentra en una sección en constante pendiente ascendente hasta Le Molte, donde poco después da comienzo la subida al largo Passo di Foscagno (15 km al 6,4%). Este puerto se corona a falta de 9 km para el final y una bajada rápida y corta conduce hacia los últimos kilómetros hasta la cima de la estación de esquí de Mottolino. La altitud jugará un papel importante por encima de los 2.100 metros.

Hora de salida: 10:25 h / Hora prevista llegada: ~16:11 h

*Contenido en constante actualización durante el transcurso del Giro d'Italia 2024