Strava Metro, un paso más hacia la movilidad sostenible

Promover la movilidad sostenible es una de las metas de las ciudades actuales con el objetivo de reducir la emisión de gases contaminantes. Para ello, los núcleos urbanos deben adaptarse y transformarse para favorecer el uso de medios de transporte alternativos al coche, como el transporte público y y la bicicleta. La crisis sanitaria del Covid-19 y los nuevo hábitos en los desplazamientos se han convertido en una oportunidad para esa transformación. De hecho, los datos ya demuestran que moverse en bicicleta por la ciudad es ahora una situación más común, aunque siguen faltando elementos para continuar promoviendo su uso diario.

Para acompañar a este propósito, la plataforma para deportistas Strava ha anunciado que su versión Strava Metro —creada en el año 2014— ya está disponible de forma gratuita para los organismos competentes en planificación urbana, movilidad y gobiernos municipales. Esta aplicación recopila datos de forma anónima los recorridos a través de transporte sin motor (a bicicleta y a pie) que publican sus usuarios en todo el mundo, los contextualiza y los analiza. El alcance es significativo, ya que Strava agrupa una comunidad de 68 millones de deportistas en 195 países. 

A través de esta información, los departamentos de planificación urbana pueden entender mejor cómo circulan los usuarios y los cambios de trayectos y, de esta forma, mejorar las infraestructuras y la seguridad de los peatones y de los que se desplazan en bicicleta. Además, Strava Metro puede ayudar a tomar decisiones más eficaces sobre planificación urbanística ante la situación excepcional de los efectos de la Covid-19 con la que los ciudadanos están lidiando en sus desplazamientos.

Desde su creación, los socios accedían a la información de Strava Metro a través de una cuota anual. Sin embargo, ahora ese servicio pasará a ser gratuito para las organizaciones que promuevan e impulsen trazados más eficaces y sostenibles, así como la mejora de la movilidad y la seguridad en las ciudades.

Imagen de un carril bici en Barcelona (Foto: Ajuntament de Barcelona)

Los datos de Barcelona

Una de las ciudades más avanzadas en este aspecto es Barcelona, aunque aún alejada de las grandes urbes europeas. A través de Strava Metro se ha realizado un estudio en la ciudad catalana en la que se ha observado un aumento significativo del uso de la bicicleta en los desplazamientos habituales. Por ejemplo, en mayo y junio de 2020, los primeros meses de reducción de restricciones del Estado de Alarma, se recogieron un 96,22% y un 82% más de viajes en bicicleta, respectivamente.

La evolución al alza también es significativa en los dos primeros meses del año —excluyendo los de la pandemia—, pues el aumento llegó al 13% en enero y al 18% en febrero con respecto a los datos recogidos en el año 2019. Durante la crisis de la Covid-19, Barcelona construyó muchos más kilómetros de carriles bicis para promover una movilidad más sostenible, cuyo uso también se ha analizado a través de Strava Metro. Se recogieron un 733,3% más de viajes en bicicleta en el carril bici de la calle València (entre Tarragona y Diagonal) y un 1.575% en el de la calle Pau Claris (entre Diagonal y plaza Urquinaona) en julio de 2020 con respecto al mismo mes del año pasado. El cambio es considerable aunque también se observa un descenso de actividad a partir de los meses de verano. 

Curva del uso de la bicicleta en Barcelona extraída por Strava Metro (Fuente: Strava) 

La búsqueda de infraestructuras que mejoren la seguridad y la movilidad sostenible se ha convertido en el objetivo de la mayoría de las ciudades de cara a los próximos años. La disponibilidad gratuita de Strava Metro para aquellas organizaciones que apuesten por modelos de desplazamientos sostenibles facilitará que la adaptación sea más eficiente para las ciudades y los ciudadanos.

Más información en Strava Metro.