La Vuelta 2025: todas las etapas y perfiles

La 80ª edición de La Vuelta se disputa del 23 de agosto al 14 de septiembre de 2025, con 21 etapas que suman unos 3.151 km, transitando por Italia, Francia y Andorra. El recorrido está claramente diseñado para escaladores, con 10 finales en alto, dos contrarreloj (por equipos e individual), y solo unas pocas etapas llanas favoreciendo a velocistas. Aquí tenéis la información de todas las etapas.

Etapa 1 - 23/08 - 186,1 km - Turín (Reggia di Venaria Reale) → Novara

La Vuelta 25 comenzará con una etapa en línea —algo que ha ocurrido solamente en dos ocasiones en este siglo (2007 y 2020)—. El trazado es mayoritariamente favorable y presenta un único puerto puntuable de 3.ª (La Serra, 6,4 km al 5,3%) que decidirá al primer portador del maillot de la montaña. La previsible llegada al sprint, con las fuerzas intactas, promete unos kilómetros finales muy nerviosos: la lucha por el primer maillot rojo y las primeras bonificaciones pondrán en juego a los trenes de los velocistas y a los clasicómanos con punta de velocidad.

Etapa 2 - 24/08 - 159,6 km - Alba → Limone Piemonte

Primera llegada en alto de la carrera. El recorrido transita llano durante buena parte del día hasta enfilar los 9,8 km al 5,1% rumbo a la estación de esquí de Limone Piemonte (2.ª categoría). Con un final sostenido pero no extremo, un amplio grupo de favoritos y cazadores de etapas puede jugarse la victoria en las rampas finales, con el maillot de líder en juego. La colocación antes de comenzar la subida será clave y pueden aparecer las primeras diferencias por bonificaciones y cortes.

Etapa 3 - 25/08 - 134,6 km - San Maurizio Canavese → Ceres

Etapa corta y sinuosa en los valles del Piamonte. La subida de 2.ª categoría en la zona media (Issiglio, 5,5 km al 6,5%) dará juego en la fuga, donde ciclistas que hayan perdido tiempo en los primeros días podrían tener protagonismo. La parte final irá siempre en ascenso hacia Ceres —con un último repecho de 2,6 km al 3,6%—, lo que limita las opciones de los sprinters puros en favor de hombres más polivalentes capaces de rematar en grupos selectos.

Etapa 4 - 26/08 - 206,7 km - Susa → Voiron

Jornada de media montaña que concentrará su dureza en la primera mitad, con la frontera italo-francesa como punto de inflexión. El pelotón ascenderá el Col de Montgenèvre (8,3 km al 6,1%, 2.ª) y, encadenado, el Col du Lautaret (13,8 km al 4,3%, 2.ª), dos puertos ideales para que la fuga se seleccione y los aspirantes al maillot de la montaña sumen un jugoso botín. Desde el Lautaret, un larguísimo descenso y terreno favorable hacia Voiron darán opciones a los equipos con hombres rápidos para recomponerse y tratar de controlar, aunque no será sencillo tras más de 200 kilómetros y el desgaste inicial. Final propicio para un sprint de grupo reducido… si la escapada no hace valer su renta.

Etapa 5 - 27/08 - 24,1 km - Figueres → Figueres

Contrarreloj por equipos muy intensa y sin respiro, perfecta para rodadores y para medir con lupa la coordinación de las escuadras. El circuito urbano y periurbano de Figueres es favorable y rápido, con rectas largas que invitan a mantener alta la velocidad media y con pocos cambios de ritmo: los equipos afinados en los relevos y con trenes potentes pueden abrir diferencias significativas en la general. Día clave para fijar una primera jerarquía antes de la alta montaña.

Etapa 6 - 28/08 - 170,3 km - Olot → Pal (Andorra)

Primera etapa de auténtica montaña. En territorio catalán, el Coll de Sentigosa (11,4 km al 4,1%, 3.ª) y la interminable Collada de Toses (24,3 km al 3,5%, 1.ª) servirán para formar la escapada y desgastar. Ya en Andorra, el alto de la Comella (4,2 km al 8%, 2.ª) calentará las piernas antes de la subida final a Pal (9,6 km al 6,3%, 1.ª), que comparte sus primeros kilómetros con la ascensión a Arinsal, donde Remco Evenepoel se impuso en 2023. Jornada para empezar a ver a qué equipos les llega el control y para que los favoritos midan fuerzas: es probable que aparezcan las primeras diferencias serias en la general.

Etapa 7 - 29/08 - 188,0 km - Andorra la Vella (Andorra) → Cerler (Huesca La Magia)

Nueva jornada de montaña, con acumulado de desnivel y fatiga. El Coll del Cantó (24,7 km al 4,4%, 1.ª) debería seleccionar la fuga del día antes de adentrarse en un terreno quebrado con los puertos de La Creu de Perves (5,7 km al 6,3%, 2.ª) y La Espina (7,1 km al 5,5%, 2.ª). La llegada en alto a Cerler (12,1 km al 5,8%, 1.ª) es más dura que la de la víspera: la mayor exigencia se concentra en los primeros kilómetros hasta el pueblo de Cerler; después, la pendiente se estabiliza. Menos margen para velocistas de fondo y más opciones para escaladores completos o para una escapada muy cualificada

Etapa 8 - 30/08 - 158,0 km - Monzón → Zaragoza

Jornada predominantemente llana, ideal para sprinters tras los intensos días de montaña. El pelotón recorrerá la comarca de Huesca y entrará en Aragón, atravesando pequeños repechos que no deberían alterar la general. Las escuadras de los velocistas intentarán controlar la fuga del día y preparar la llegada masiva a Zaragoza. Una etapa para recuperar fuerzas y permitir que los trenes de sprint luzcan coordinación y potencia, con posibles bonificaciones en juego para los corredores más rápidos.

Etapa 9 - 31/08 - 195,5 km - Alfaro → Estación de Esquí de Valdezcaray

Etapa de montaña media, con final en alto en la Estación de Esquí de Valdezcaray (2.ª categoría, 7,5 km al 6,4%). Tras un primer tramo llano y favorable a rodadores, la parte final se endurece con subidas sostenidas que pueden provocar selecciones en el pelotón. La etapa promete lucha táctica entre favoritos y oportunidad para escaladores de romper la carrera y sacar diferencias, mientras que la fuga del día podría sorprender si los equipos controladores no imponen ritmo desde lejos.

Etapa 10 - 02/09 - 175,3 km - Parque de la Naturaleza de Sendaviva → El Ferial (Larra Belagua)

Segunda etapa de montaña seria, con un terreno quebrado y varias cotas puntuables antes de la ascensión final a Larra Belagua (1.ª categoría, 11,2 km al 7,3%). Los equipos de los favoritos deberán trabajar para controlar las escapadas y posicionar a sus líderes de cara a la general. Esta jornada puede marcar las primeras diferencias significativas de la carrera entre los grandes aspirantes y comenzar a revelar los hombres más fuertes de la Vuelta en la alta montaña.

Etapa 11 - 03/09 - 157,4 km - Bilbao → Bilbao

Etapa de media montaña con terreno quebrado que cruza Navarra y el País Vasco. El recorrido incluye varias cotas puntuables de 2.ª categoría que pueden endurecer la etapa y provocar selecciones en el pelotón. La fuga tiene opciones si los equipos de los favoritos deciden controlar con mesura, mientras que los velocistas potentes con buen punch podrían buscar una llegada reducida. La jornada combina desgaste y estrategia para preparar los días definitivos en la montaña.

Etapa 12 - 04/09 - 144,9 km - Laredo → Los correles de Buelna

Etapa reina de alta montaña, con varias subidas importantes antes de la ascensión final al Pico Villuercas (1.ª categoría, 10,5 km al 7,5%). Se espera que los equipos de los favoritos impongan un ritmo alto y que las diferencias comiencen a marcar la clasificación general. Una etapa dura, propicia para movimientos de ataque entre los escaladores más fuertes y para que las fugas solo puedan sobrevivir si cuentan con ciclistas de gran nivel.

Etapa 13 - 05/09 - 202,7 km - Cabezón de la Sal → L’Angliru

La jornada más temida de la Vuelta: la etapa reina se presenta como un desafío brutal desde el inicio. Comenzará con un traslado paralelo a la costa cántabra, pero el verdadero drama llegará en Asturias: ascendiendo primero La Mozqueta y después el alto de El Cordal, ambos de primera categoría, que servirán de calibrador para quien quiera pelear por la general.
Pero lo más temido será el final: los 12 km al Altu de L’Angliru, con rampas que superan el 20 % en tramos como Cueña les Cabres (23,5 %). Afrontar esta monstruosa ascensión después de más de 200 km puede ser la sentencia para muchos o la gloria para los valientes. Una auténtica batalla en la montaña donde se podría ganar —o perder— La Vuelta. 

Etapa 14 - 06/09 - 135,9 km - Avilés → Alto de La Farrapona (Lagos de Somiedo)

Sin tiempo para recuperar, llega una etapa corta pero igualmente demoledora. El punto culminante será la subida al Alto de La Farrapona: 16,9 km al 5,9 % de media. Antes de ello, el pelotón deberá superar el exigente Puerto de San Llaurienzu (10 km al 8,6 %) que aún no habrá dejado completamente el desgaste del Angliru. Es una etapa propicia para que los escaladores agresivos intenten abrir hueco, mientras los favoritos deben vigilarse mutuamente para no dejar escapar segundos vitales. Otros podrían dejar ver señales de fatiga o resistencia. 

Etapa 15 – 07/09 – 167,8 km – A Veiga/Vegadeo → Monforte de Lemos 

Jornada de media montaña en la siempre sinuosa Galicia. La dureza se concentra ya en los primeros 60 km, con encadenados que invitan a formar una fuga de nivel y a que equipos con ambición muevan la carrera. El continuo sube y baja gallego, carreteras estrechas y curvas enlazadas desgastan más de lo que dice el perfil y pueden romper la disciplina de los trenes de los velocistas. Final propicio para grupos reducidos o para rematadores con buena punta de velocidad tras un día áspero. Si sopla algo de viento en los valles, los abanicos también podrían entrar en escena.

Etapa 16 - 09/09 - 167,9 km - Poio → Mos (Castro de Herville)

Regresa el terreno quebrado de las Rías Baixas en una media montaña puñetera, con subidas cortas pero contundentes y constantes cambios de ritmo. La segunda mitad concentra las principales dificultades, con ascensiones como A Groba y el Alto de Prado antes del tramo final hacia Castro de Herville. El encadenado anima a los ataques de ciclistas valientes y castiga la falta de equipo alrededor de los jefes de fila. Final en repecho, perfecto para clasicómanos y puncheurs, pero también para abrir pequeñas grietas en la general si hay desgaste previo.

Etapa 17 - 10/09 - 143,2 km - O Barco de Valdeorras → Alto de El Morredero

Etapa de media montaña con final en alto que puede hacer mucho daño por su intensidad. Camino de la sierra leonesa, el desnivel se acumula con cotas que van cribando el pelotón antes de la ascensión final. El Morredero (aprox. 8,8 km al 9–10% en su tramo decisivo) es una subida seca y sostenida que favorece a los escaladores de potencia. Ideal para movimientos de control agresivo: ritmo alto del equipo del líder y aceleraciones a 3–4 km de meta para abrir diferencias claras.

Etapa 18 - 11/09 - 27,2 km (CRI) - Valladolid → Valladolid

Única contrarreloj individual de la edición y completamente decisiva. Un trazado esencialmente llano por el corazón de Valladolid, con cambios de dirección y tramos rápidos que premian la aerodinámica y la capacidad de mantener la potencia. Los especialistas deben exprimir cada recta; los escaladores buscarán limitar pérdidas pensando en la traca final del fin de semana. La colocación en la general puede cambiar de forma drástica: diferencias de medio minuto a minuto entre favoritos son más que plausibles. 

Etapa 19 - 12/09 - 161,9 km - Rueda → Guijuelo

Jornada esencialmente llana que transcurre entre los campos de la meseta castellana, sin puertos puntuables, pero con un perfil ondulado y viento en ciertos tramos que podría condicionar el final. Con 161,9 km —aprox. 159 km según otras fuentes—, este día promete ser una oportunidad para que los sprinters con recursos maniobreros tomen protagonismo, o para que las fugas bien organizadas sorprendan si los trenes de sprint no ajustan ritmo desde temprano. La llegada a Guijuelo abre la puerta a un final reducido o una masiva controlada en función del desgaste previo.

Etapa 20 – 13/09 – 164,8 km – Robledo de Chavela → Bola del Mundo

Jornada clave con +4.200 m de desnivel. Incluye varios puertos (La Escondida, Paradilla, Alto del León) y remata en la Bola del Mundo con rampas del 23%. Un auténtico juicio final para los escaladores y la general.

Etapa 21 - 14/09 - 108 km - Alalpardo → Madrid

Cierre clásico festivo en Madrid, con un circuito final urbano que discurre por zonas emblemáticas como el Paseo del Prado, Paseo de Recoletos, Calle Alcalá y Gran Vía, terminando en la icónica Plaza de Cibeles. Con 101 km completamente llanos y sin dificultad montañosa, se perfila como una jornada tranquila destinada a celebraciones y una última oportunidad para los sprinters. Servirá como broche de oro para redondear una ronda intensa y comienzos emocionantes.