Uno – X Mobility, un proyecto cocinado a fuego lento

¿Seis corredores de un mismo equipo en la fuga? «¿Y por qué no?», debieron pensar los directores del equipo Uno-X cuando estructuraban la táctica de la etapa vigésima de La Vuelta. El conjunto noruego llegaba a este final de la ronda española con el trabajo hecho: una victoria de etapa a cargo de Andreas Leknessund en la jornada séptima, lo que les permitía seguir apostando sin nada que perder.

El director de equipo Leonard Snoeks lo planteó como una misión parecida a la del proceso de fecundación. Si se actúa en grupo, es más fácil que uno consiga llegar con éxito. Y así lo ejercieron: a unos 10 km del inicio de la etapa, la carretera se abrió, llegó el viento lateral… y seis corredores de Uno-X se lanzaron a tirar para romper el pelotón y crear la fuga. Sin duda, inédito, pero ¿por qué no?

Imagen compartida en Instagram por el equipo Uno-X de la reunión previa a la etapa 20 de La Vuelta

A partir de entonces, cada uno de los corredores del equipo noruego fue ejerciendo su papel, vaciándose para los otros, hasta que quedó uno: Tobias Johannessen, que tenía que rematar el trabajo. Estuvo 146 km en fuga y parecía que en el Collado del Alguacil lo lograría, pero se encontró con que Mikel Landa tuvo las piernas de su vida ese día y acabó en segunda posición. Terminó segundo, pero, sin duda, fue una actuación exitosa de todo el equipo, que una vez más había corrido sin prejuicios.

Esta actuación del Uno-X Mobility se suma a muchas otras ejecutadas este año, en el que han conseguido algo extraordinario para un conjunto que debutaba esta temporada 2026 en la categoría World Tour: sumar un triunfo de etapa en las tres Grandes Vueltas en un mismo año. Pero, ¿de dónde sale esta mentalidad?

Sin prisa pero sin pausa

En la pasada Arctic Race of Norway tuvimos la oportunidad de acercarnos un poco más a cómo funciona el equipo Uno-X y de hablar con algunos de sus corredores y directores deportivos. No estaba Thor Hushovd, el alma y el director general de la formación, pero sí pude empaparme de cierto contexto.

Uno-X es una de las redes de gasolineras (la mayoría, sin asistencia) más importantes de Noruega y Dinamarca. Es un gigante energético que forma parte del conglomerado empresarial Reitan Retail, propietario también de los supermercados REMA 1000. En Noruega, están por todos lados, y son los encargados de abastecer de comida y energía a una población que, en determinadas zonas remotas, no lo tiene fácil a nivel logístico. Por lo tanto, son marcas cercanas a la población que gozan de mucha popularidad. Reitan Retail son también los propietarios del equipo y lo consideran como una pata a nivel empresarial, pero también casi un proyecto de país, que no pide resultados inmediatos, sino ir paso a paso.

La fuga del día en La Vuelta por tierras de Granada (Foto: © Cxcling / Unipublic)

Uno de los directores deportivos de la formación, Arne Gunnar Ernsund, lleva trabajando en Uno-X desde su fundación hace ya diez años: «Uno-X no son un patrocinador, es el propietario del equipo —comentaba de forma tímida—. Somos un país pequeño y no tenemos tantos atletas donde elegir, así que necesitamos cuidar a los que tenemos». Y pone un ejemplo muy concreto: Jonas Abrahamsen, ganador de etapa en el Tour de Francia de 2025, ha estado en el equipo «desde el principio, desde que era júnior», y Ernsund admite que no está seguro de que hubiera llegado a ser ciclista profesional si no hubiera existido un equipo como Uno-X.

Ese mismo espíritu de desarrollo, más que de resultados inmediatos, es el que describe Matias Tjøll, que llegó al equipo este año procedente del Alpecin. Tjøll habla de un ambiente que reconoce como propio, distinto al de los equipos europeos en los que ha corrido: «Tenemos mucho foco en el desarrollo. Tenemos valores que intentamos impulsar y mostrar. Intentamos ser buena gente y trabajar juntos para hacernos mejores los unos a los otros». Y ese cuidado no se limita a los corredores: Tjøll cuenta que el propio personal del equipo forma comunidad fuera de carrera, con un club de running matinal y con bicicletas propias del servicio de carrera a su disposición para mantenerse en forma durante las carreras. Ernsund confirma este aspecto: «Sé que hay directores deportivos que se han llegado a hacer 1000 kilómetros en pleno Tour de Francia saliendo a rodar de madrugada». Para el equipo, es una manera de contribuir a mantener la salud física y mental de sus trabajadores y trabajadoras.

© Cxcling / Unipublic

Esa manera de hacer —la de un proyecto con objetivos muy claros, que optimiza bien sus recursos precisamente porque no corre detrás del resultado inmediato— es la que permite entender que victorias como la de Leknessund y la actuación de fuga masiva en la etapa del Collado del Alguacil no son sorpresas aisladas, sino la consecuencia lógica de diez años yendo, como dicen ellos mismos, paso a paso. El propio Thor Hushovd, director general del equipo, lo resumió así el pasado julio, cuando Torstein Træen se vistió de amarillo en el Tour de Francia: «Es un momento muy grande para nosotros, pero esto demuestra que, si hacemos bien las cosas, podemos estar aquí y liderar el Tour de Francia». Y añadía, sobre el proyecto en su conjunto: «Paso a paso, año tras año, estamos trabajando duro como Noruega y Dinamarca juntos».